01 Correia
Ao ligar o motor ou dirigir o carro, percebe-se que a correia está fazendo barulho. Existem dois motivos: um é que a correia não foi ajustada há muito tempo, e o problema pode ser resolvido assim que for detectado. O outro motivo é que a correia está desgastada e precisa ser substituída por uma nova.
02 Filtro de ar
Se o filtro de ar estiver muito sujo ou obstruído, isso levará diretamente ao aumento do consumo de combustível do motor e ao seu mau funcionamento. Verifique o filtro de ar regularmente, diariamente. Se constatar que há pouca poeira e a obstrução não for grave, utilize ar comprimido para limpá-lo de dentro para fora e continue a usar o motor. O filtro de ar sujo deve ser substituído assim que possível.
03 Filtro de gasolina
Caso se constate que o fornecimento de combustível não está uniforme, verifique imediatamente se o filtro de gasolina está obstruído e substitua-o em caso afirmativo.
04 Nível do líquido de arrefecimento do motor
Após o motor arrefecer, verifique se o nível do líquido de arrefecimento está entre o nível máximo e o mínimo. Caso contrário, adicione imediatamente água destilada, água purificada ou fluido refrigerante. O nível adicionado não deve ultrapassar o nível máximo. Se o nível do líquido de arrefecimento baixar rapidamente num curto período de tempo, verifique se existem fugas ou leve o carro a uma oficina especializada para inspeção.
05 Pneus
A pressão dos pneus está diretamente relacionada ao seu desempenho em termos de segurança. Pressões muito altas ou muito baixas podem causar problemas. No verão, com temperaturas elevadas, a pressão dos pneus deve ser menor. No inverno, com temperaturas mais baixas, a pressão deve ser adequada. Também é importante verificar se há rachaduras nos pneus. Caso haja algum risco à segurança, os pneus devem ser substituídos imediatamente. Ao escolher pneus novos, o modelo deve ser o mesmo dos pneus originais.
Os 11 erros mais comuns na manutenção de carros:
1. Após a exposição ao sol, dê um banho frio no carro.
Após o veículo ficar exposto ao sol no verão, alguns proprietários dão um banho frio no carro, acreditando que isso o fará esfriar rapidamente. No entanto, logo se descobre que, após o banho, o carro para de superaquecer imediatamente. Isso porque, após a exposição ao sol, a temperatura da pintura e do motor fica muito alta. A expansão e contração térmica reduzem a vida útil da pintura, que gradualmente perde o brilho e, eventualmente, pode rachar e descascar. Se o motor sofrer danos, os custos de reparo serão elevados.
2. Mantenha o pé esquerdo na embreagem.
Alguns motoristas têm o hábito de manter o pé esquerdo na embreagem enquanto dirigem, acreditando que isso lhes proporciona melhor controle do veículo. No entanto, esse método é extremamente prejudicial à embreagem, principalmente em altas velocidades, pois manter o pé na embreagem parcialmente pressionado por longos períodos causa desgaste prematuro. Portanto, lembre-se: evite pisar na embreagem parcialmente. Além disso, arrancar em segunda marcha também causa danos prematuros à embreagem, sendo a partida em primeira marcha a forma mais correta.
3. Mude a marcha sem pisar na embreagem até o final.
A caixa de câmbio costuma apresentar problemas inexplicáveis. Na maioria dos casos, isso ocorre porque os motoristas trocam de marcha antes de pressionar totalmente a embreagem, o que não só dificulta a troca precisa das marchas, como também pode causar danos irreparáveis! Os modelos com transmissão automática também não estão imunes. Embora não haja problema em pisar na embreagem e trocar de marcha, muitos motoristas engatam a marcha "P" (estacionamento) com o veículo ainda não completamente parado, o que também é bastante inconveniente. Uma abordagem inteligente é essa.
4. Reabasteça quando a luz indicadora de combustível estiver acesa.
Os proprietários de carros costumam esperar que a luz indicadora de combustível acenda antes de abastecer. No entanto, esse hábito é muito ruim, pois a bomba de óleo está localizada dentro do tanque de combustível e sua temperatura é alta quando está funcionando continuamente. A imersão no combustível ajuda a resfriá-la. Quando a luz de óleo acende, significa que o nível de óleo está abaixo do nível da bomba. Se você esperar a luz acender para então abastecer, a bomba de combustível não será resfriada completamente, reduzindo sua vida útil. Resumindo, no uso diário, o ideal é abastecer quando o indicador de combustível mostrar que ainda há uma barra de óleo.
5. Não mude de posição quando for a hora certa de mudar.
O motor é muito suscetível ao problema de deposição de carbono. Primeiramente, é necessário que os proprietários de veículos e seus usuários façam uma autoinspeção, verificando se costumam deixar de trocar de marcha quando necessário. Por exemplo, ao aumentar a velocidade do veículo e manter a marcha original em uma marcha inadequada, mesmo após acelerações bruscas, a carga sobre o motor aumenta, causando danos significativos e facilitando a formação de depósitos de carbono.
6. O Pé Grande pisa fundo no acelerador.
É comum ver motoristas pisando fundo no acelerador algumas vezes ao ligar, dar partida ou desligar o veículo, um hábito conhecido como "motor em três patas ao ligar e motor em três patas ao desligar". Os motivos são: ao ligar, não se deve pisar fundo no acelerador; ao ligar, é fácil desligar o motor. Na verdade, não é bem assim. Pisar fundo no acelerador faz com que a rotação do motor suba e desacelere bruscamente, causando variações repentinas na carga das peças móveis e movimentos irregulares do pistão dentro do cilindro. Em casos graves, a biela pode entortar, o pistão pode quebrar e o motor pode ser danificado.
7. A janela não abre corretamente.
Muitos proprietários de carros reclamam que o interruptor elétrico do vidro não funciona ou que o vidro não sobe e desce corretamente. Na verdade, isso não é um problema de qualidade do veículo. Acontece que também está relacionado a erros na operação diária, especialmente para proprietários de carros com crianças pequenas. Atenção! Ao usar o regulador do vidro elétrico, quando o vidro chegar ao final do curso, solte-o imediatamente, caso contrário, ele poderá entrar em contato com as peças mecânicas do veículo e... acabar com o seu dinheiro.
8. Esquecer de soltar o freio de mão enquanto dirige.
Alguns proprietários de carros não criaram o hábito de puxar o freio de mão ao estacionar e, como resultado, o carro derrapa. Há também aqueles que, preocupados, puxam o freio de mão com frequência, mas se esquecem de soltá-lo ao arrancar novamente, chegando até a parar para verificar e sentir cheiro de queimado. Se você perceber que o freio de mão não foi solto durante a condução, mesmo que o percurso não seja muito longo, deve verificar o sistema e repará-lo ou substituí-lo, se necessário, dependendo do grau de desgaste das peças do freio.
9. O amortecedor e a mola são frágeis e a suspensão está quebrada.
Muitos proprietários de carros saem para a estrada para demonstrar suas habilidades de direção. No entanto, quando o veículo entra e sai da estrada, isso causa grandes danos à suspensão dianteira e à lateral do pneu. Por exemplo, a borracha da lateral dos pneus radiais tem baixa resistência em relação à banda de rodagem e é facilmente expelida da estrutura durante uma colisão, causando danos irreparáveis ao pneu. Portanto, deve-se evitar ao máximo. Se não for possível entrar na estrada, não entre. Quando for necessário entrar, devem ser tomadas medidas para minimizar os danos ao veículo.
10. Danos de longa duração e em toda a direção da bomba de reforço
Devido ao uso frequente, a bomba auxiliar é uma das peças mais vulneráveis do veículo. Não há garantia de que ela não será danificada, mas existe um truque que pode ajudar a prolongar sua vida útil. Ao precisar virar ou esterçar, é melhor girar um pouco o volante após o final da manobra e não deixar a bomba auxiliar travada por muito tempo; esse pequeno detalhe prolonga sua vida útil.
11. Adicione cabeças de cogumelo à vontade
A instalação de um "filtro de ar tipo cogumelo" pode aumentar a entrada de ar no carro, fazendo com que o motor "consuma" mais ar e, consequentemente, a potência seja aumentada. No entanto, em regiões com ar poluído por areia fina e poeira, o aumento da entrada de ar também pode introduzir mais areia e poeira nos cilindros, causando desgaste prematuro do motor e afetando seu desempenho. Portanto, a instalação de um "filtro de ar tipo cogumelo" deve ser avaliada considerando as condições ambientais locais.
Data da publicação: 06/05/2022