Primeiro, vamos entender o que são parafusos de pneu e para que servem. Parafusos de pneu são aqueles instalados no cubo da roda e que conectam a roda, o disco de freio (tambor) e o cubo da roda. Sua função é conectar de forma confiável as rodas, os discos de freio (tambor) e os cubos. Como todos sabemos, o peso do carro é suportado, em última análise, pelas rodas, portanto, a conexão entre as rodas e a carroceria é feita por meio desses parafusos. Portanto, esses parafusos de pneu suportam o peso de todo o carro e também transmitem o torque da caixa de câmbio para as rodas, que estão sujeitas à dupla ação de tensão e força de cisalhamento simultaneamente.
A estrutura do parafuso do pneu é muito simples, composta por um parafuso, uma porca e uma arruela. De acordo com as diferentes estruturas dos parafusos, ele também pode ser dividido em parafusos de cabeça única e parafusos de cabeça dupla. A maioria dos carros atuais usa parafusos de cabeça única, e os parafusos prisioneiros são geralmente usados em caminhões pequenos e médios. Existem dois métodos de instalação para parafusos de cabeça única. Um é parafuso do cubo + porca. O parafuso é fixado no cubo com um ajuste de interferência e, em seguida, a roda é fixada pela porca. Geralmente, carros japoneses e coreanos são amplamente utilizados, e a maioria dos caminhões também os utiliza. desta forma. A vantagem desse método é que a roda é mais fácil de localizar, a desmontagem e a montagem da roda são mais fáceis e a segurança é maior. A desvantagem é que a substituição dos parafusos do pneu é mais problemática e alguns precisam desmontar o cubo da roda; O parafuso do pneu é parafusado diretamente no cubo da roda, que geralmente é usado em carros pequenos europeus e americanos. A vantagem desse método é que é mais fácil de desmontar e substituir os parafusos do pneu. A desvantagem é que a segurança é um pouco pior. Se os parafusos do pneu forem desmontados e instalados repetidamente, as roscas do cubo serão danificadas, sendo necessário substituí-lo.
Parafusos de pneu de carro são geralmente feitos de aço de alta resistência. O grau de resistência do parafuso está impresso na cabeça do parafuso do pneu. Existem 8,8, 10,9 e 12,9. Quanto maior o valor, maior a resistência. Aqui, 8,8, 10,9 e 12,9 referem-se à etiqueta de grau de desempenho do parafuso, que consiste em dois números, que representam respectivamente o valor nominal da resistência à tração e a taxa de escoamento do material do parafuso, geralmente expressa por "XY", como 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 e assim por diante. A resistência à tração dos parafusos com grau de desempenho 8,8 é de 800 MPa, a taxa de escoamento é de 0,8 e a resistência ao escoamento é de 800 × 0,8 = 640 MPa; a resistência à tração dos parafusos com grau de desempenho 10,9 é de 1000 MPa, a taxa de escoamento é de 0,9 e a resistência ao escoamento é de 1000 × 0,9 = 900 MPa
Outros e assim por diante. Geralmente, a resistência de 8,8 e acima, o material do parafuso é aço de liga de baixo carbono ou aço de médio carbono, e o tratamento térmico é chamado de parafuso de alta resistência. Os parafusos dos pneus do carro são todos parafusos de alta resistência. Diferentes modelos e diferentes cargas têm diferentes resistências de parafuso correspondentes. 10,9 é o mais comum, 8,8 geralmente é compatível com modelos de baixo custo e 12,9 geralmente é compatível com caminhões pesados. Superior.
Data de publicação: 20 de maio de 2022