O eixo transversal do diferencial é a peça fundamental da junta universal do eixo de transmissão, responsável por transmitir torque e movimento. Os eixos são componentes estruturais de grande porte e importância. Sua principal função é suportar os componentes de transmissão e transmitir movimento e potência. Durante o funcionamento, estão sujeitos a diversas tensões. Os materiais utilizados devem apresentar elevadas propriedades mecânicas e uma certa dureza para garantir sua resistência ao desgaste.
A seleção dos materiais das peças deve ser baseada em recursos nacionais, priorizando aqueles abundantes no país e evitando metais preciosos. Considerando que as peças são submetidas a cargas alternadas frequentes durante o processo de trabalho, optou-se por peças forjadas, minimizando o número de fibras metálicas removidas para garantir o funcionamento confiável. O material do eixo transversal é o aço 20CrMnTi, uma liga estrutural de baixo carbono. Trata-se de um material comum que atende plenamente às propriedades mecânicas do eixo transversal e possui um preço acessível. Portanto, a escolha do material é adequada.
Dentre eles, a seleção dos blanks e do material do eixo transversal da engrenagem diferencial deve apresentar resistência e durabilidade específicas, de acordo com os requisitos das peças. Geralmente, estruturas de ligas de baixo carbono (materiais cementados), como o 20CrMnTi, são frequentemente utilizadas. Além disso, considerando a natureza da produção em larga escala, após a cementação e têmpera, a superfície apresenta alta dureza, enquanto a parte axial mantém considerável resistência e tenacidade, atendendo aos elevados requisitos de propriedades mecânicas. Portanto, o processo de forjamento em matriz, com sua alta eficiência e precisão, é adotado.
Data da publicação: 28/06/2022